Un accidente obliga a cortar el túnel de la M-50 a su paso por Boadilla y genera más de 2 horas de atasco

Un accidente de tráfico ocurrido en la tarde de ayer obligó a cortar el túnel de la M-50 a su paso por Boadilla del Monte, en sentido Majadahonda (A6), generando un importante atasco de más de dos horas. El tráfico quedó completamente restablecido a las 21:39 horas, según confirmaron desde la Policía Municipal de la localidad.

Los agentes de la Policía de Boadilla tuvieron que redirigir la circulación a través del túnel en sentido contrario. Afortunadamente, no hubo que lamentar heridos. Hasta el momento no han trascendido las causas del accidente ni el número de vehículos implicados.

El incidente ha reavivado las críticas de los conductores por las condiciones actuales de circulación en la zona, donde desde principios de junio se desarrollan obras de mejora en los túneles de Valdepastores y Boadilla, entre los kilómetros 72,700 y 74,060 de la M-50. 

Entre las reacciones, varios usuarios de la vía expresaron su malestar por el estado del desvío provisional. “Mucho tardaba en haber un accidente en los túneles”, comentaba un usuario en redes sociales, criticando la ejecución del desvío: “El recorrido hace varias ‘eses’ que no se ven bien, está poco y mal señalizado. El acceso está muy mal hecho”. En la misma línea, otro vecino ponía el foco en un punto especialmente conflictivo: “La incorporación desde Boadilla está fatal, han quitado todo el carril de aceleración y es peligrosísimo incorporarse así”, lamentaba.

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Adaptación a la normativa tras dos décadas de funcionamiento 

Inaugurados en 2004, los túneles de Valdepastores (800 metros) y Boadilla (500 metros) forman parte de la M-50, una infraestructura estratégica de alta capacidad que soporta un tráfico elevado y constante. Después de más de dos décadas de servicio ininterrumpido, el Ministerio de Transportes ha considerado necesario acometer una serie de mejoras para actualizar sus condiciones de seguridad y adaptarlas a la normativa vigente.

Entre las actuaciones previstas se incluyen la renovación del sistema de drenaje e impermeabilización para evitar filtraciones que puedan comprometer la estructura, la sustitución de la iluminación actual por tecnología LED de alta eficiencia —con el doble objetivo de mejorar la visibilidad y reducir el consumo energético—, y la modernización de la señalización, los sistemas de protección contra incendios (PCI), la instalación de radio y megafonía. Además, el proyecto contempla la reordenación temporal del tráfico durante los trabajos para garantizar la seguridad tanto de los operarios como de los usuarios.